汽车内饰件行业voc标准即将发布水性内饰关注度逐步攀升林亨柱

汽车内饰件行业voc标准即将发布，水性内饰关注度逐步攀升

作为汽车零部件中不可或缺的内饰件，以前人们习惯把其看作车身的附件，不太关注。挥发性有机物是沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。VOC对人体健康有巨大影响，当VOC达到一定浓度时，人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果汽车空间窄小，密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

近年来，随着消费者对于健康和品质的追求的提高，车内空气质量的关注度也越来越高。根据国家质检总局此前披露的汽车产品缺陷的投诉情况信息显示，当前，除变速器、安全气囊、轮胎等质量问题之外，因车内空气质量问题导致的车内异味已经成为车主投诉最为频繁和最为严重的问题。

从2014至今的5年多时间内，累计有7000名车主投诉，涉及80家车企的1400余款产品。各大车企和零部件厂商面临着政府监管、市场倒逼、媒体曝光三重压力。

据悉，汽车内饰件行业相关的两个重要标准《乘用车内挥发性有机污染物排放限值及测量方法》、《车内非金属材料及部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法》将于明年发布新版，为了能提前给该行业企业进行切实有效的指导，以引导企业满足新版标准的要求，目前已有13家汽车企业先一步进行了VOC检测。

在绿色和个性化消费观念深入人心的背景下，汽车内外饰涂装材料和工艺面临新的发展机遇与挑战。其中，汽车内饰涂料中溶剂型涂料的污染高，不如水性涂料环保，于是，众多学者的研究主要聚焦在向水性涂料中加入特殊物质实现改性。

汽车外饰涂料的发展则表现为底漆向环保、防腐蚀和耐盐雾发展；中涂漆向耐磨性和高机械性能发展；面漆向高装饰性和耐候性发展，且系统探索三者关联性以提升外饰涂料综合性能的研究趋势正在涌现。从整体上看，研究绿色环保、高装饰性、高实用性的涂料是目前主要的研究方向，其中对水性聚氨酯、水性丙烯酸、水性氟碳涂料的研究还需进一步深化，而围绕底漆、中涂漆和面漆的综合性研究也显得愈发重要和迫切。

为解决不同基材的表面处理问题，正在加强对特殊基材表面前处理工艺的探索，底、面漆涂装工艺表现为从手工喷涂向电泳和静电等自动喷涂发展。汽车外饰涂装的前处理工艺朝着更好实现金属表面清洁的液体浸渍工艺方向发展，电沉积工艺不断向增强基材的耐磨和耐腐蚀性目标迈进，防锈工艺正深入研究具有更优良防音和减震性能的密封剂，面漆工艺则从设备、金属表面性质和工艺流程方面实现自我改良。

随着技术的进步，内外饰涂装的各工艺流程都涌现出各种新型的工艺技术和方法，并且逐渐向高品质、高效率的智能化和低污染、低消耗的绿色化方向发展。

pcba

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